Acte 2 : nous quittons La Corogne samedi 11 Juillet en début d'après midi par force 4/5 de travers, le bateau marche bien ( 5/6 Noeuds soit 5/6 Milles à l'heure (1mille = 1852mètres) ce qui nous amène au fameux "rail" de nuit : le rail est une bande de 25 milles qui définit la route que doit emprunter les gros bateaux qui passent au large du cap Finistère : une première bande de 4 Milles pour les bateaux de fret qui remontent, une bande neutre de 1Mille puis une nouvelle bande de 4 Milles pour les bateaux transportant des matières inflammables, une nouvelle bande neutre de un Mille une bande de 4 Milles pour les bateaux de fret qui descendent du nord de l'Europe vers le Sud, une bande neutre de 1 Mille, une bande de 4 Milles pour les bateaux transportant les matières inflammables, une nouvelle bande neutre de 1 Mille et ...OUF! le grand large est à nous : cap au 245° vers Les Açores à 1000 Milles !!!
Nous n'avons vu PERSONNE durant notre traversée ! étonnant, il faut dire que l'immensité de l'Océan se fait sentir assez rapidement mais curieusement cela ne nous interpelle pas, nous sommes bien sur Nacama qui nous a adopté,bien sûr il y a du bruit, le bateau gîte et le moindre mouvement doit s'accompagner d'infinies précautions sinon la sanction tombe : éraflures, hématomes,contusions et jurons de toutes sortes...
Au fil des jours le vent devient capricieux, le nord-est promis n'est pas au rendez-vous et très vite il faut se résoudre à faire du près: le bateau gîte à 20°, tout élément mal positionné valdingue d'un bord à l'autre, les choses élémentaires ( boire, manger, faire pipi and so on ...) relève du sport de haut niveau ( mes pauvres abdominaux!)
les jours passent le vent vient toujours du sud-ouest, nous prenons l'habitude de vivre comme ces oiseaux type inséparables qui ne se déplacent qu'avec d'infinies précautions en s'aidant de leur bec
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